10.1. Trajectoires de départ

Plusieurs trajectoires de départ peuvent être retenues en fonction des impératifs opérationnels.

• Départ direct ou pratiquement dans l'axe : Le TOP départ et TOP décollage se prendront alignés sur la piste.
• Départ en vent arrière : Le TOP décollage se prendra aligné sur la piste et le TOP départ travers la piste.
• Départ perpendiculaire : Le TOP départ et TOP décollage se prendront alignés sur la piste.

Note : Suivant les conditions météorologiques du jour, si le vent le permet et si la longueur de piste calculée est suffisante, le pilote peut décoller à contre QFU.