| Désignation |
Description |
| VP |
Vitesse propre - Corrigée des écarts atmosphériques |
| Vi |
Vitesse indiquée - Lue à l'anémomètre |
| VR |
Vitesse de rotation – Pour les avions monomoteur, VR ne doit pas être > à VS1 |
| VS1 |
Vitesse de décrochage dans une configuration spécifique |
| VS0 |
Vitesse de décrochage en configuration atterrissage |
| VFE |
Vitesse maximale pour la manœuvre et l'utilisation des dispositifs hypersustentateurs |
| VLO |
Vitesse maximale d'ouverture et de fermeture du train d'atterrissage |
| VLE |
Vitesse maximale trains sortis verrouillés |
| VA |
Vitesse maximale d'évolution avec débattement maximale des commandes de vol |
| VNO |
Vitesse maximale structurale en croisière (Normal Operating Speed) |
| VNE |
Vitesse à ne jamais dépasser (Velocity Never Exceed) |
| VZ |
Vitesse verticale |
| VX |
Vitesse du meilleur angle de montée – Pente max |
| VXSE |
Vitesse du meilleur angle de montée sur un seul moteur (multimoteur) |
| VY |
Vitesse du meilleur taux de montée – VZ max |
| VYSE |
Vitesse du meilleur taux de montée sur un seul moteur (multimoteur) |
| VMC |
Vitesse minimale de contrôle au décollage, ne doit pas être inférieure à 1,2 de la VS |
| VMCG |
Vitesse minimale de contrôle au sol |
| VMCA |
Vitesse minimale de contrôle en vol |
| VMCL |
Vitesse minimale de contrôle durant l'approche |
| VD |
Vitesse en piqué |
