Quel parcours faut-il suivre pour devenir pilote d'avion en France? Nombreux d'entre vous se sont posés cette question avant de commencer une formation longue et coûteuse pour apprendre à piloter.

Nous vous présentons un aperçu des formations disponibles en France qui s'appuient sur la réglementation nationale pour le Brevet de base (BB) et sur la réglementation Européenne (JAA) pour les formations de pilote privé (PPL), de pilote professionnel avec ou sans qualification de vol aux instruments.

La route est longue pour devenir pilote alors autant ne pas se tromper dans ses choix en fonction de ses objectifs personnels ou professionnels.

La formation initiale des pilotes avion repose, en France, sur le standard défini en 1999 au niveau européen, le « JAR FCL ». Cette norme a été transposée en droit français par arrêté du 29 mars 1999, sous le nom de FCL 1 (Flight Crew Licences).

Le marché de la formation initiale est organisé à partir de ces normes réglementaires. La formation professionnelle initiale des pilotes est dispensée par des écoles agréées par la DGAC, sous le nom d’organismes FTO (Flight Training Organization).

Les différents types de formation professionnelle initiale de pilotes

Les programmes de formation professionnelle initiale de pilotes sont soit modulaires, soit intégrés :

• PPL (Private Pilot License : Licence de Pilote Privé) ;
• CPL (Commercial Pilot Licence : Licence de Pilote Professionnel) ;
• IR (Instrument Rating : Qualification de Vol aux Instruments) ;
• CPL/IR intégré, les modules au cœur de la formation initiale ;
• MEP (Multi Engine Pilot : Licence Avion Multimoteurs à pistons) ;
• MCC (Multiple Crew Cooperation : Formation au Travail en Equipage) ;
• ATP intégré (Air Transport Pilot : formation à l’obtention de la Licence de Pilote de Ligne) ;
• ATPL théorique (Air Transport Pilot Licence : formation théorique à l’obtention de la Licence de Pilote de Ligne) ;
• FI (Instructeur Vol) et FH (Facteurs Humains), les modules complémentaires.

Les formations modulaires sont indépendantes les unes des autres et correspondent pour chacune à un programme propre sanctionné par une licence pour les PPL et CPL, une qualification pour l’IR ou un certificat pour la MCC et l’ATPL théorique.

Les formations intégrées reposent avant tout sur une continuité dans le déroulement de la formation, et recouvrent en fait deux concepts différents qui peuvent être mis en œuvre de façon indépendante à des degrés variables dans un cursus :

• d’une part, la formation théorique et la formation pratique peuvent être inclues dans un programme unique ;
• d’autre part, la formation, tant théorique que pratique, peut tendre vers un but final unique plutôt que de passer par des étapes intermédiaires.