Aero training

24a - Le vol moteur réduit

DÉROULEMENT DE LA LEÇON 1/1

OBJECTIF : Visualiser les différents angles de plané (1AP et 2AP) et les matérialiser sur l'aéronef afin de pouvoir les utiliser lors d'une panne moteur.

Sta : Visualisation de l'angle de plané (1 AP)

  • Verticale un repère à 500 ft sol – Réduction complète de puissance
  • Vi 85 kt (Vi d'évolution : 1,45 Vs φ 37°)
  • Visualiser le point d'aboutissement
  • Sécurité :170 ft sol mini – Remise de gaz
  • Se reporter de nouveau au dessus de notre repère toujours à 500 ft sol
  • Réduction complète de puissance – Vi 85 kt
  • Visualiser le point d'aboutissement, le matérialiser sur le pare-brise
  • Se reporter au dessus de notre repère à 500 ft sol perpendiculaire à notre point d'aboutissement.
  • Projeter le point d'aboutissement sur l'aile. Le mémoriser (1 AP)
  • Répéter l'opération pour l'aile opposée
Angle de 1 plané (1AP)


Sta : Visualisation de l'angle de plané (2 AP)

  • Se reporter au dessus de notre repère à 1000 ft sol perpendiculaire à notre point d'aboutissement
  • Projeter le point d'aboutissement sur l'aile. Le mémoriser (2 AP)
  • Répéter l'opération pour l'aile opposée
  • Projeter le point d'aboutissement sur l'arrière. Le mémoriser (2 AP arrière)
Angle de 2 planés (2AP)


Sta : Vérification de la perte d'altitude en virage

  • Se reporter à 1500 ft ou 2000 fr mise en descente 85 kt
  • Exécuter un virage à 30° φ sur 180° – Noter la perte d'altitude



Sta : Prise de terrain moteur réduit dans l'axe

  • Arrivée en longue finale
  • Réduction de puissance – Vi 85 kt (Vi d'évolution : 1,45 Vs φ 37°)
  • Descente stabilisée
  • Repère Pare-brise du point d'aboutissement
  • Les volets sont des outils. Utiliser une fois que l'on est sûr de faire la piste



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