Les titulaires d’une licence nationale doivent prendre des mesures pour la mise en oeuvre de la transition entre le dispositif national actuel et le dispositif rendu obligatoire par la réglementation européenne à partir du 8 avril 2013

La Défense aérienne mène une activité intense en basse altitude, notamment dans le réseau très basse altitude Défense (dit "RTBA"). Des collisions ou quasi-collisions entre aéronefs de la Défense et usagers civils évoluant en VFR ont mis en avant la nécessité d’une sensibilisation des usagers aux risques liés à l’activité des couloirs du réseau.

Nouveau "Guide pratique de Météo France 2011 / 2013" destiné à l’aviation légère

Les usagers aériens sont informés que les 37 ZIT associées à des sites nucléaires ou pétro-chimiques et figurant à l’AIP ENR 5.1 vont être progressivement transformées en zones interdites “permanentes”.

Le SEFA vient de mettre en ligne son nouveau guide de l'instructeur VFR de nuit. Ce guide est destiné aux instructeurs F.I. (A) intégrant un stage homologué « Instructeur Vol de Nuit ». Il développe les caractéristiques propres au VFR de nuit dans une optique pédagogique.

Modification de l'information d'activation du réseau très basse altitude (RTBA) à compté du 16 septembre 2009. La visualisation sera disponible au plus tôt la veille de l’activité annoncée et décalée de quelques heures par rapport à l’émission des NOTAM. Voir AIC A25/09.

De nombreux pilotes n'ont pas encore demandé la conversion de leurs licences nationales (TT, PP, PL, …) en licences JAR-FCL et sont donc soumis à l’application des « Arrêtés du 31 juillet 1981 relatifs aux Brevets, Licences et Qualifications des dits pilotes.

Deux nouvelles variantes viennent de voir le jour.
La variante SLPC (Single Lever Power Contrôle) et la variante EFIS (Electronic Flight Instrument System).

Changements dans le codage de tous les types de messages TAF, notamment dans le codage des groupes horaires qui intègre désormais les jours associés.

Depuis le 5 novembre courant, de nouvelles procédures météo sont entrées en service. Météo France n’ayant pas communiqué sur ce sujet, je vous propose un survol des principales modifications (à vérifier dès la parution d’une information officielle).

Une modification de l'arrêté du 27 janvier 2005 vient d'être publiée au journal officiel, concernant l'aptitude médicale des pilotes. En voici une copie qui intéressera probablement certains d'entre vous.

L'arrêté "Médical" concernant les modifications de délivrance de l'aptitude médicale des pilotes a été signé le 19 mai 2008. C'est le fruit d'un long travail de la FFA avec la DGAC...