25b - Prise de terrain par encadrement (PTE)

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DÉROULEMENT DE LA LEÇON 1/1

La prise de terrain moteur réduit par encadrement (PTE) est un exercice de style qui consiste à acquérir une technique adaptée de retour au sol en cas d'atterrissage forcé sans moteur en appliquant une méthode de visualisation des angles de plané.

Exemple pour un encadrement main gauche. Il est primordial de garder pendant tout l'excercice sa vitesse (1,45 Vs pour permettre des virages à 37° φ si besoin).

#	ÉTAPES
1	Se reporter verticale terrain, perpendiculaire à la piste à 2000 ft AAL à la vitesse d'attente – Message radio
2	Verticale terrain – Réchauffe carburateur – Réduction de ω
3	Mise en descente à 1,45 Vs – Compenser son avion (très important)
4	Piste en vue sous les 2 AP arrière : Mise en virage à 30° φ
5	Parallèle à la piste : Sortir du virage – Inclinaison nulle – Vérifier que la piste est visible sous les 2 AP de l'aile gauche
6	Converger de 30° vers la piste pour la garder sous les 2 AP – Prendre un repère au loin et mettre le Cap dessus.
7	Prise en compte du vent – Correction de la dérive si besoin
8	Vent arrière : Configuration « Approche »
9	Message radio « Vent arrière en excercice moteur réduit »
10	Visualiser le point d'aboutissement – Appliquer la correction du vent. Avancer le point d'aboutissement de 20m / kt de Vw (10 kt de Vw = 200m)
11	Projection du point d'aboutissement sous 45° : Mise en virage à 30° φ en étape de base
12	En étape de base : Prise de décision (trop haut, trop bas, trop loin, trop près) pour diverger ou converger vers la piste.
13	Interception de l'axe : Attention à la symétrie du vol lors du dernier virage
14	Message radio « Finale »
15	Configuration « Approche finale » uniquement lorsque vous êtes sûr de faire la piste – LES VOLETS SONT DES OUTILS
16	Vitesse d'atterrissage et arrondi