Sta : Visualisation de l'angle de plané (1 AP)

• Verticale un repère à 500 ft sol – Réduction complète de puissance
• Vi 85 kt (Vi d'évolution : 1,45 Vs φ 37°)
• Visualiser le point d'aboutissement
• Sécurité :170 ft sol mini
• Se reporter de nouveau au dessus de notre repère toujours à 500 ft sol
• Réduction complète de puissance – Vi 85 kt
• Visualiser le point d'aboutissement, le matérialiser sur le pare-brise
• Se reporter au dessus de notre repère à 500 ft sol perpendiculaire à notre point d'aboutissement.
• Projeter le point d'aboutissement sur l'aile. Le mémoriser (1 AP)
• Répéter l'opération pour l'aile opposée

Sta : Visualisation de l'angle de plané (2 AP)

• Se reporter au dessus de notre repère à 1000 ft sol perpendiculaire à notre point d'aboutissement
• Projeter le point d'aboutissement sur l'aile. Le mémoriser (2 AP)
• Répéter l'opération pour l'aile opposée
• Projeter le point d'aboutissement sur l'AR. Le mémoriser (2 AP)

Sta : Confirmation de l'angle de plané

• Se reporter au dessus de notre repère à 1000 ft sol mise en descente 85 kt vers notre point d'aboutissement. Verticale point d'aboutissement à 500 ft sol.
• Vérification de la perte d'altitude à 30° φ sur 180°

Sta : Prise de terrain moteur réduit dans l'axe

• Arrivée en longue finale
• Réduction de puissance – Vi 85 kt (Vi d'évolution : 1,45 Vs φ 37°)
• Descente stabilisée
• Repère Pare-brise du point d'aboutissement
• Les volets sont des outils. Utiliser une fois que l'on est sûr de faire la piste